長良川鉄道越美南線

もともとは越美線として美濃太田駅〜南福井駅を結ぶ計画でそれぞれ美濃太田駅〜北濃駅までは越美南線、南福井駅〜九頭竜湖駅までは越美北線として開業した。越美南線は大正12年10月5日に美濃太田駅〜美濃町が開業したことに始まる。その後順次延伸し、昭和9年8月16日に北濃駅まで開通した。昭和55年国鉄再建法が公布されて工事は中止され、北濃駅〜九頭竜湖間が分断されたままとなっている。なお、昭和59年6月22日国鉄は越美南線廃止案を提出、第2次特定地方交通線として越美南線の廃止が承認されたが昭和61年2月27日岐阜県により第3セクター長良川鉄道として存続が決まり、新駅の設置や新車両の導入、経営の合理化が図られ現在に至る。しかし、令和７年３月２６日に長良川鉄道沿線５市町の首長会議が、関市内で開催され、郡上市内の一部廃線に向けて、新年度より本格的な検討を始める方針を決定した。一部廃線の対象として、郡上八幡〜北濃駅、美濃白鳥〜北濃駅の２案が示された。また、同年１０月１８日からダイヤ改正を行い、一部列車の運転区間や行き先変更、運転とりやめを行った。減便により輸送体制の効率化や持続可能な経営を目指すとしている。

訪問日：平成23年9月、令和7年7月